东部战区海军：坚决反制一切威胁挑衅

参考消息网6月(yuè)20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎(bālí)航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞(shāngfēi)一直是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出(chéngxiànchū)新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆(zhāduī)亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品(chǎnpǐn)。 据展会主办方法国航空航天(hángkōnghángtiān)工业协会统计，本届巴黎航展上(shàng)，中国参展企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上(shìshíshàng)的“中国国家馆”。 报道(bàodào)称(chēng)，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的(de)王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要(zhǔyào)产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国(zhōngguó)制造商(zhìzàoshāng)而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍(jièshào)说：“欧洲(ōuzhōu)几乎没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年(nián)以来，欧洲企业转向从中国和(hé)日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的(de)一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年，这方面(zhèfāngmiàn)的需求将(jiāng)继续攀升。 目前，欧盟钛(tài)制品（包括(bāokuò)钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分竞争(jìngzhēng)的结果(jiéguǒ)。” 中国企业的(de)成本(chéngběn)优势，让它们在其他关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展(cānzhǎn)的中航上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所(suǒ)需的高温合金。 该公司的(de)意大利代理商(dàilǐshāng)瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国(zhōngguó)高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但(dàn)中国企业在效率(xiàolǜ)、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货(jiāohuò)仅需4个月，比美国、巴西和印度快(kuài)20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言(éryán)，欧洲市场的吸引力还在于其对华相对(xiāngduì)友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译(biānyì)/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊(jìnjiāo)布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国(zhōngguó)航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等(děng)模型。（新华社）